Komponen Motor RC213V Ini Diubah Agar Dapat Izin di Jalanan Biasa

Sudah pada tahu kan, kalau Motor RC213V yang digunakan di MotoGP akan dijual secara masal sehingga bisa digunakan di jalan raya. Nah, untuk mendapatkan izin bisa digunakan di jalan raya, motor yang dipakai Marc Marquez di MotoGP ini harus bersiap melepas beberapa komponennya atau diganti menjadi spesifikasi yang lebih rendah.

Cukup banyak komponen yang dihilangkan atau ditambah. Akan tetapi, kebanyakan adalah komponen teknologi advance, termasuk bukaan katup pneumatic serta gearbox seamless.

Untuk komponen dan fitur dari MotoGP yang dipertahankan sendiri adalah tangki bensin yang posisinya lebih rendah ketimbang jok, bodi serat karbon, lengan ayun, kopling, pelek Marchesini 17 inci, suspensi Ohlins, hingga pijakan dan pengontrol kaki.

Nah, Honda membeberkan apa saja komponen RC213V yang nggak dipakai atau diganti bahkan ditambahkan untuk diterapkan pada tipe produksi massal. Berikut beberapa daftar Komponen RC213V yang Dirubah Agar Legal di Jalanan Biasa.

Camshaft. Perubahan pada struktur camshaft dilakukan dengan mengubah katup pneumatic menjadi coil spring system.

GearBox seamless untuk memperhalus perpindahan gigi diganti ke sistem konvensional.

Steering angle atau sudut roda berbelok semakin besar, dari 15 derajat menjadi 26 derajat.

Ban menggunakan Bridgestone, rem stainlees dari Yutaka Giken, dan peranti rem dari Brembo.

Penambahan lampu-lampu, depan, belakang, sein.

Ditambahkan speedometer dan tempat meletakkan pelat nomor.

Untuk yang penggunaan di jalan raya RC213V ini menggunakan knalpot katalis.

Dilengkapi fitur Honda Smart Key, starter otomatis, side stand switch , dan lainnya.

Di RC213V ini juga dilengkapi dengan klakson dan self starter.